铁路减隔震球型支座

本支座依据《中国铁路总公司2018年铁路工程建设标准编制计划》（铁总建设画［ 2018]130号）、为适应铁路建设需求编制而成，适用于限位挡块设计地震剪断力为竖向设计承载力的15%~30%的铁路常用跨度简支梁、连续梁减隔震球型支座。

参照标准有：

1. 《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）；

2. 《铁路桥涵设计规范》（ TB 10002-2017）；

3. 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10091-2017）；

4. 《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（ TB 10092-2017）；

5. 《铁路桥梁球型支座》（ TB/T 3320-2013) ；

6. 《铁路工程抗震设计规范》（ GB 50111-2006) 2009年版；

7  《城际铁路设计规范》（ TB 10623 2014）；

8. 《重载铁路设计规范》（TB/T 10625 2017）；

9. 《钢结构设计规范》（ GB 50017-2017J）；

10.《铁路桥梁支座第1 部分：通用要求》（ Q/CRJ）；

11.《铁路桥梁支座第2部分：球型支座》（ Q/CRJ）；

12. 现行铁路常用跨度简支梁通用参考围。

铁路减隔震球型支座按功能分为固定型、纵向活动型、横向活动型、多向活动型；根据使用环境可分为普通型（一般大气环境）和耐腐蚀型（海洋大气环境与重度污染大气环境）。铁路减隔震球型支座一般由上支座板、球面耐磨板、球冠、平面耐磨板、下支座板、限位装置、轴套、锚固组件及防尘围板等组成。

铁路减隔震球型支座规格系列如下：

按承载力：简支梁分为18级：1000KN~12500kN；连续梁分为35级：1000KN~100000kN。

限位挡块设计地震剪断力分4级，分别为竖向设计承载力的15%、20%、25%、30%。

按位移量分：

1 纵向活动支座(ZX）、多向活动支座(DX）顺桥向设计位移为：

a 简支梁：±50mm；      

b 连续梁:分别为±100mm、±150mm。

2 横向活动支座(HX）、多由活动支座(DX）横桥向设计位移所有的类型的梁都为±10 mm。

按地震位移：简支梁分为4级：±50mm~±200mm；连续梁分为7级：±100mm~±400mm。